7月21日，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部主辦的2022世界動力電池大會在四川宜賓開幕j9九游會。在大會主論壇上，中國工程院院士吳鋒預(yù)測，未來，芯片將進(jìn)入動力電池內(nèi)部，成為新能源汽車智能化的重要組成部分。

　　吳鋒認(rèn)為，中國動力電池和材料企業(yè)當(dāng)下面臨四個重點(diǎn)問題。一是材料革新，即正、負(fù)極和電介質(zhì)材料如何創(chuàng)新；二是技術(shù)突破，即關(guān)鍵技術(shù)瓶頸如何突破，如何實(shí)現(xiàn)低碳制造；三是產(chǎn)能問題，即如何破解低端產(chǎn)能過剩與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足；四是成本問題，即如何面對原材料漲價采取新的技術(shù)策略。

　　吳鋒表示，電池正極材料正在向無鎳、無鈷和低應(yīng)變穩(wěn)定結(jié)構(gòu)發(fā)展，而負(fù)極則走向納米化、復(fù)合化、自修復(fù)和天然化。

　　吳鋒指出，中國鋰、鈷資源匱乏，價格不斷上漲，難以支撐綠色化學(xué)儲能可持續(xù)發(fā)展的需求，亟須構(gòu)建非戰(zhàn)略資源限制的儲能體系及相關(guān)材料。例如鈉離子電池、多價離子電池（鋅、鎂、鋁、鈣）等新型電化學(xué)體系。

　　在廢舊動力電池關(guān)鍵材料的回收再利用方面，吳鋒介紹，針對正極材料，業(yè)界已研發(fā)出天然有機(jī)酸綠色高效回收技術(shù)，鈷、鋰、鎳的浸取率達(dá)96%以上，這些回收材料再做成正極，就實(shí)現(xiàn)了廢舊正極到正極材料的再生。而電池負(fù)極主要是碳，可以將其回收制成碳吸附劑。目前業(yè)界回收制備的碳吸附劑是吸附水平最高的碳類吸附劑之一，磷吸附量高達(dá)588mg/g，被廣泛用于高磷污水處理中。處理污水后的吸附劑還可以作為土壤緩釋肥回施田間。

　　在電池安全性方面，吳鋒強(qiáng)調(diào)，安全性是底線，是必選項(xiàng)。新一代動力電池安全技術(shù)要研發(fā)出具有智能識別功能的安全型電極材料、難燃不燃電解質(zhì)、溫度敏感電極、電壓敏感隔膜；從調(diào)控和切斷電機(jī)反應(yīng)的基元步驟入手，發(fā)明相關(guān)安全性材料，提高電池本征安全性j9九游會。

　　吳鋒認(rèn)為，高性能動力電池未來的發(fā)展方向是電解質(zhì)固態(tài)化、全綠色二次電池、智能電池等。他預(yù)測：“未來，隨著芯片進(jìn)入電池內(nèi)部，智能電池的出現(xiàn)將顛覆電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，也會進(jìn)一步提升動力電池的安全可靠性，成為新能源汽車和儲能系統(tǒng)智能化的一個重要組成部分?！?/p>

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