智能汽車基礎腦1.0產(chǎn)品在上層實現(xiàn)ICVOS與應用解耦，基于數(shù)據(jù)流引擎、可插擴算法引擎提供組件式開發(fā)，支持L2-L4級別自動駕駛開發(fā).文丨AutoR智駕 NYI

　　成立不到一年時間的國汽智控帶來了他們的第一款產(chǎn)品九游會j9網(wǎng)站首頁。九游會j9官網(wǎng)真人游戲第一品牌

　　2月3日，國汽智控發(fā)布面向量產(chǎn)的自動駕駛計算基礎平臺“智能汽車基礎腦（iVBB, intelligent Vehicle Base Brain）”1.0版本。

　　這是一套平臺化的軟硬件基礎產(chǎn)品。

　　國汽智控總經(jīng)理尚進稱，“智能汽車基礎腦可以幫助車企高效定制開發(fā)，降低自動駕駛開發(fā)難度和開發(fā)成本，提升開發(fā)質(zhì)量和開發(fā)效率，快速響應市場環(huán)境變化，迎接競爭對手帶來的挑戰(zhàn)。”

　　智能汽車基礎腦包含智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)（ICVOS，Intelligent Connected Vehicle Operation System）、智能汽車域控制器（ICVHW，Intelligent Connected Vehicle Hardware）以及車路云協(xié)同基礎軟件（ICVEC，Intelligent Connected Vehicle-Edge-Cloud basic software）。

　　發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)（ICVOS），采用分層解耦、模塊化設計的架構(gòu)，包括系統(tǒng)軟件、功能軟件，在下層實現(xiàn)ICVOS與硬件解耦，支持不同芯片和硬件平臺，支持算力擴展，廣泛適配行業(yè)主流和國產(chǎn)自主芯片。

　　智能汽車基礎腦1.0產(chǎn)品在上層實現(xiàn)ICVOS與應用解耦，基于數(shù)據(jù)流引擎、可插擴算法引擎提供組件式開發(fā)，支持L2-L4級別自動駕駛開發(fā)，整體而言具備四大特點：

　　可實現(xiàn)ACC、LKS、HWA等40+自動駕駛功能；

　　統(tǒng)一OS，具備三層解耦構(gòu)架、硬件層、系統(tǒng)軟件層、功能軟件層、應用開發(fā)等；

　　擁有三個硬件平臺，支持8-48Tops算力；

　　應用快速開發(fā)、平臺化、網(wǎng)聯(lián)式、可擴展、車規(guī)級五大優(yōu)勢。

　　應用快速開發(fā)層面，支持自動駕駛和定制化非自動駕駛開發(fā)，發(fā)布會上，尚進介紹了該平臺在自動泊車應用的能力，可以實現(xiàn)無地圖巡航、跨層等復雜泊車功能。

　　而和定制化非自動駕駛開發(fā)主要面對的是整車的開發(fā)，比如，節(jié)油方案等。

　　智能汽車基礎腦平臺化構(gòu)架包括了硬件適配平臺化、應用開發(fā)平臺化、實時平臺化和管理平臺化。

　　需要指出的是，平臺化構(gòu)架采用了統(tǒng)一的OS，尚進說，"跨車型、跨平臺的統(tǒng)一OS是為了主機廠的高效低代碼開發(fā)，為了實現(xiàn)定制可擴展。不同車型、跨硬件平臺的開發(fā)量太大，帶來很多額外的工作?！?/p>

　　簡單理解就是，統(tǒng)一OS會提高整個行業(yè)的效率。

　　從演講PPT中可以看到，智能汽車基礎腦平臺統(tǒng)一OS兼容英偉達 Xavier、TI TDA4和華為MDCAI芯片。

　　網(wǎng)聯(lián)式層面，智能汽車基礎腦平臺覆蓋信息安全和網(wǎng)聯(lián)云控，具備IP/CAM基礎網(wǎng)絡防護，也具備全棧防護、數(shù)據(jù)隱私保護等。

　　擴展性層面，智能汽車基礎腦平臺支持彈性硬件、可擴展算法引擎和應用擴展（客戶自定義定制化開發(fā)、shadow模式等）。

　　作為一款可量產(chǎn)上車的產(chǎn)品，智能汽車基礎腦1.0實現(xiàn)了大量可靠冗余設計和大規(guī)模自動化仿真測試、實車測試，通過多種行業(yè)權(quán)威認證，滿足車規(guī)級要求。

　　當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生變革，車企也在積極謀求自身轉(zhuǎn)型與發(fā)展，在智能汽車研發(fā)過程中，E/E架構(gòu)從分布式走向集中式、軟件定義汽車、網(wǎng)聯(lián)云控已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展趨勢。

　　另一方面，車企如何實現(xiàn)軟件高效自主開發(fā)、硬件異構(gòu)彈性分布、車云實時協(xié)同等自動駕駛研發(fā)成為當前的難點與挑戰(zhàn)。

　　國汽智控正是看到了車企以及行業(yè)的趨勢，推出了智能汽車基礎腦平臺，以跨車型、跨平臺、統(tǒng)一OS、應用定制開發(fā)、全生態(tài)為特色，以獨立第三方的姿態(tài)賦能中國車企自動駕駛開發(fā)。

　　最后簡單介紹一下國汽智控和國汽智控總經(jīng)理尚進，國汽智控(北京)科技有限公司注冊成立于2020年7月，總部位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，在北京、上海、硅谷均設有研發(fā)中心。

　　國汽智控CEO尚進2001年獲美國南加州大學計算機碩士學位，之后在硅谷工作。

　　15年后，擁有汽車和IT 深厚經(jīng)驗的尚進博士回歸汽車行業(yè)，負責廣汽硅谷中心。

　　目前尚進博士任國汽智控總經(jīng)理和首席技術(shù)官，他還擁有國家智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心首席技術(shù)專家、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟基礎軟件工作組組長、清華大學車輛與運載學院客座研究員、北美清華汽車行業(yè)校友會副會長等身份。

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